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적어도 사망자와 관련된 에어백 인플레이터의 결함입니다

적어도 사람들의 죽음과 관련된 에어백 인플레이터의 경우 대부분의 타카타스 자산은 디트로이트 교외에 기반을 둔 중국 소유 회사인 키 세이프티 시스템즈Key Safety Systems에 의해 약 억에 매수될 것입니다.회사 중역들은 월요일 기자회견에서 그들의 고객 공급자와 주주들을 안심시키기 위해 노력했습니다.

회사는 급속히 가치를 잃었습니다. 반면에 타카타는 파산 보호를 위한 그것의 재정재편을 위해 고군분투하는 동안 타카타스의 사장 시게히사 타카다는 자동차를 위한 안전 부품 제조회사로서 기자들에게 말했습니다.타카타스 인플레이터가 파편을 뿜어내는 에어백에 가득 찰 때 너무 많은 힘으로 폭발할 수 있습니다.

고 iile 산업 전반에 걸쳐서 우리의 실패는 큰 영향을 미칠 것입니다. 적어도 부상자에 대한 책임이 있고 미국 역사상 가장 큰 자동차 리콜과 씨름하고 있는 사망자와는 별개로 그들은 너무 많은 힘으로 폭발할 수 있습니다.지금까지 미국에서 백만 대의 인플레이터가 백만 대의 차량에 영향을 미치는 것을 포함하여 전세계적으로 백만 대의 인플레이터가 리콜되었습니다.

일본에서 리콜된 에어백의 퍼센트 이상이 교체되었고 미국 내에서는 가 히로시 시미즈아 타카타 부사장이 말했습니다. 그는 다른 나라에서의 리콜의 진행은 주요 잔존국과의 합의에 따라 알 수 없다고 말했습니다. 타카타 운영은 영향을 받는 자동차 회사들에 의해 처리되고 있는 리콜에서 인플레이터를 교체 부품으로 사용하도록 계속 만들 것입니다. 타카타는 판매 수익의 일부를 자동차 회사들에게 변상하기 위해 사용할 것입니다.

그러나 전문가들은 그 회사들이 여전히 리콜의 상당 부분을 투자해야 합니다.

고 말합니다. 모든 자동차 회사가 관여하고 있는 그것의 그것의 그것의 가능성이 높습니다.Kellley Blue Book과 Autotrader Takata의 Karl Braauer 중역 출판사와 자동차 회사들은 죽음과 부상에 대한 보고에도 불구하고 인플레이터의 문제를 해결하는 것이 느렸기 때문에 그의 리콜은 그 과정을 보조해야만 할 것입니다.수천만대의 차량을 호출합니다. 리콜의 범위는 일부 차주들이 충돌시에 오작동할 수 있는 에어백으로 자동차를 운전하는 동안 교체 부품을 기다리는 긴 기다림에 직면함을 의미합니다. 인플레이터의 결함은 인플레이터에서 에어백을 전개하기 위해 폭발성 화학 물질인 질산암모늄을 사용하는 것에서 비롯됩니다.

화학물질은 악화될 수 있습니다.

뜨겁고 습한 공기에 노출되었을 때 먹고 금속 통을 분쇄하여 너무 빨리 태웁니다 키로의 판매로부터 적어도 억은 인플레이터의 문제를 은폐한 죄로 미국에서 타카타에게 형사 고소를 해결하는데 사용될 것으로 예상됩니다.

그 액수의 백만원은 이미 자동차 회사들에게 리콜로부터 그들의 구글 검색 로직 비용을 충당하는 것을 돕기 위해 이미 다카타에게 갑니다 희생자들을 위한 기금에 백만원을 지불했고 인플레이터에 의해 부상당한 사람들을 위해 미국 법무부에 백만원의 벌금을 지불했습니다. 백만원은 금속 파편으로부터 심각한 안면 부상을 입은 많은 희생자들을 공정하게 보상하기에 충분하지 않습니다.

한 살된 원고는 신경 손상 때문에 결코 웃을 수 없을 것이라고 그의 변호사가 말합니다.

자동차 회사들을 고소하는 사람들을 위한 수석 변호사는 발표 후에 성명서에서 그는 토요타 스바루 BMW와 마즈다와의 합의는 이미 법원의 예비 승인을 얻어냈으며 그 합의는 결함의 제거에 속도를 낼 것이라고 언급했습니다. 그는 Honda Ford Nissan과 Takata Fallo를 상대로 클레임이 계속되고 있습니다.고 말했습니다

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